MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，款极让我们对中国市场更具信心和期待。

在黄瑞玲看来，式上市售疫情后个性化、式上市售定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，元起能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，元起另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，款极黄瑞玲表示，款极再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。摘要：式上市售作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，式上市售MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。面对这样的情况，元起MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，款极可以提供2,217间客舱。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，式上市售MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，式上市售MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，元起也重磅升级陆地体验，元起针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，款极全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。当然，式上市售很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，元起但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，款极奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

第一个主要原因：式上市售项目越大，式上市售政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。大项目经常会被用来标新立异，元起一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。